Les bus se son faits rares dans les rues de la capitale

Ce qui crée aux habitants et aux étudiants de sérieux problèmes de déplacements.

Les responsables de Stareo reconnaissent ces insuffisances, mais uniquement pendant les heures de pointe.

Stareo a réceptionné à ce jour un parc de 416 véhicules provenant de ces sociétés. Le service est actuellement assuré par 350 bus alors que 66 autres, jugés hors normes de sécurité ont été retirés de la circulation.

Plus de 60% du parc sont réservés aux villes de Rabat et Témara.

50 autres véhicules sont en cours de réparation dans les ateliers de la société.

Pour le responsable de Stareo, avec ce parc il serait difficile de répondre aux besoins de l’agglomération d’une population de plus de 2 millions de personnes.

La nouvelle entité n'arrive pas jusqu’à présent à récupérer les bus appartenant aux deux concessionnaires Latrabus et Lux Transport.

Le taux de couverture du réseau est de l’ordre de 60%, mais ce taux passera à 72% dès la semaine prochaine en mettant en service 14 bus neufs et d’autres réparés.

Rabat: Le transport urbain paralysé

Hier, des milliers d’usagers n’ont pas pu aller travailler. D’anciens employés des ex-sociétés privées de transports ont bloqué la sortie des bus de la société Stareo, le nouvel et unique opérateur sur la capitale et sa région.

La mise en service de la filiale de Veolia a mis en colère les employés des anciennes sociétés de transports. Plusieurs sit-in ont été organisés pour réclamer leur recrutement immédiat. A la veille de l’Aïd Al Kebir, la tension est montée d’un cran dans la mesure où ils n’ont plus de salaire.

Mercredi vers 4h du matin, ils se sont regroupés devant la porte principale du garage de Stareo dans le quartier El Kamra pour bloquer la sortie des bus. «Une partie des manifestants a envahi le garage et a confisqué les clefs de contact des bus», indique un responsable syndical. Résultat, une confrontation musclée entre les chauffeurs et les grévistes. Très rapidement, les forces de l’ordre ont été déployées. On déplore une dizaine de blessés parmi les manifestants.

«Nous avons signé un contrat de travail avec Stareo, mais pour l’instant on n’a été affectés nulle part. Pas d’activité, pas de salaire», clame en colère une manifestante. Selon elle, la direction n’a pas tenu ses promesses de verser les salaires à la fin de ce mois.

Près de 1.800 contrats d’embauche avaient été signés sur un objectif de 3.200 employés lors de la mise en service de la nouvelle société . Il y a 15 jours, lors d’une conférence de presse, Mohamed Abdellaoui, directeur des ressources humaines de Stareo, avait précisé que ces employés seront recrutés progressivement en fonction de la mise en service de nouveaux bus.

Pour combler le déficit , Stareo a eu recours au marché chinois pour l’acquisition de 300 bus, type Euro 3, qui répondent aux normes internationales en matière de sécurité et d’environnement.

Le montant de l’investissement avoisine les 500 millions de DH. La moitié de ce contrat porte sur des bus articulés d’une longueur de 18 mètres. Les premiers prototypes seront disponibles en février prochain. Pour cela la livraison du premier lot de 150 bus sera achevée avant fin mai prochain.

En attendant, le parc de Stareo sera renforcé par 43 bus usagés importés de Hollande. Ils seront mis en circulation dans les rues de la capitale à partir de janvier prochain après la finalisation des procédures de dédouanement au port de Casablanca. Sans oublier l’acquisition de 14 nouveaux bus de type Volvo déjà en exploitation.

Des négociations sont en cours avec le groupe Joumani pour l’acquisition de 30 autres bus.

Des bus sabotés en plus

Stareo, est sérieusement inquiet quant à la sécurité de son parc après les graves incidents qui se sont produits au début de la semaine dernière.

- A Diour Jamaâ et Kamra , 2 autobus entièrement neufs ont été incendiés et sont aujourd’hui totalement hors d’usage. Heureusement il n’y a pas eu de blessés.

Pour la direction de Stareo, «il s’agit là de nouveaux actes de vandalisme qui touchent le parc de la société». D’après celle-ci, «ce dernier incident porte à 133 le nombre des autobus immobilisés depuis fin novembre dernier».

On apprend que la même technique a été utilisée pour saboter les moteurs des deux véhicules. Mais selon une source proche du dossier, la thèse de la défaillance mécanique n’est pas à écarter.

«Des mesures de sécurité ont été prises également pour combattre le fléau de jets de pierres qui endommagent surtout les vitres des bus». Ce phénomène est localisé notamment sur les trajets de certaines lignes desservant les régions de Témara et Skhirat comme Aïn Halouf, Aïn Aouda et Chihana. «En général, par ces jets de pierres, les usagers veulent manifester leur mécontentement du mauvais service de la nouvelle société: retard, non arrêt dans les stations…. ».

Parallèlement aux mesures de renforcement de la sécurité prises par l’autorité au niveau de certains points noirs, Stareo a fait appel aux services d’une société privée de sécurité.

Des promesses ont été données par la wilaya et Stareo pour une amélioration progressive de la situation à partir de ce mois de mars par le renforcement du parc existant.

Ainsi, le nouvel opérateur vient-il de recevoir deux bus prototypes, l’un standard et l’autre type articulé, qui font partie d’une commande de 350 véhicules passée avec le constructeur chinois Zonghtong Bus via son représentant au Maroc Riad Motors Holding. Les composantes de ces bus, montés en Chine, sont de fabrication allemande et française. Un premier lot de 30 bus est attendu fin mars, selon un responsable de Stareo. Pour ce dernier, d’ici le milieu du mois de mai prochain, le parc sera renforcé par 100 nouveaux bus standards et 50 autres articulés.

Toujours sur le même registre, on apprend que 39 bus d’occasion viennent d’arriver au port de Casablanca acheminés de Bordeaux en France. Ils seront mis en circulation une fois les formalités de leur dédouanement accomplies. Mais en attendant l’arrivée des premières livraisons de nouveaux bus, la direction de la société a lancé un programme de formation pour permettre à une partie de ses chauffeurs d’apprendre les techniques de conduite des nouveaux véhicules.

Sur une commande de près de 300 bus neufs, une vingtaine vient d’être livrée par le constructeur chinois à la Société Stareo.

«Les véhicules sont arrivés vendredi dernier au port de Casablanca et on attend l’achèvement des formalités de leur dédouanement», indique un responsable de Stareo. S

elon ce dernier, un autre lot, près de 60 bus, a déjà quitté la Chine vers le Maroc.

Les efforts sont déployés pour mettre en circulation ces nouveaux bus à l’occasion de la célébration de la Journée de la Terre à Rabat.