Rabat : le tram approche à grands pas => ticket à 7 DH

Après la réception de la première rame et la mise sous tension des lignes électriques, les travaux de la voirie et de l’aménagement urbain sont, en effet, à un stade très avancé.

Aujourd’hui, l’Agence pour l’aménagement de la vallée du Bouregreg, maître d’ouvrage du projet, prépare la politique tarifaire. Aussi, un appel d’offres international a été lancé pour la réalisation de l’étude du système tarifaire.

Au terme de ce processus, seront identifiés les offres commerciales adaptées aux différentes catégories de voyageurs. Cette politique tarifaire sera paramétrée selon le type de trajet (zones, sections, distance réelle, etc.) et la catégorie du client (étudiants , personnes âgées…..)

La capacité de transport du tramway Rabat-Salé avoisine les 180.000 voyageurs par jour. Afin de fidéliser la clientèle, il faudrait une tarification qui soit adaptée au pouvoir d’achat des populations cible.

La direction de l’Agence estime le prix du titre de transport entre 6,5 et 7 dirhams.


Pour ce qui est de la circulation,
- Le tramway aura une voie résérvée.
- Dans les carrefours, la priorité lui sera accordée d’une manière absolue.
- L’accès des vélos dans le tramway sera toléré.

Une attention particulière sera portée aux caractéristiques de confort et d’agrément pour le voyageur, notamment la climatisation, la luminosité et le confort dynamique, acoustique et visuel.

Actuellement, ce sont 32 stations qui sont en cours d’aménagement. La fréquence de passage des rames de tramway dans les stations sera de 8 minutes dans chaque sens. Toutefois, sur le tronc commun (entre la place Al Joulane à Rabat et la place Cardonna à Salé), la fréquence des rames sera de 4 minutes.

Des nouvelles du TRAM

En cas d’éventuel retard au niveau du pont Moulay Al Hassan, il est envisageable de commencer provisoirement par la mise en service du tramway dans la capitale et à Salé en réseaux séparés.


8 DH c'est le prix qui revient souvant pour venir de Salé à Rabat (un trajet de plus de 10 km).

Le code de la route devait s'actualiser pour contenir les dispositions nécessaires pour que la mise en circulation du nouvel arrivant soit réglementée à l’instar des autres modes de transports routiers. Le document est en cours de finalisation pour qu’il soit promulgué avant la mise en exploitation du tramway.

Les rames du futur tramway ont été exposé aux passants à Rabat. Il s'agit d'une démarche positive pour habituer les gens à ce nouveau mode de transport.

Pour moi, il y aura un problème de gestion des montées - descentes à chaque arrêt. Étant donné que les même portes seront utilisés par les gens qui descendent et de ceux qui veulent monter dans le tram, ça ne se passera pas sans tension.

La règle est simple : priorité à ceux qui descendent et après place à ceux qui montent. Quand on voit que cette simple règle a du mal à être respectée en France alors que les français sont habitués au transport public.

ignorance de la règle, courses aux places ..... j'attends de voir ce que ça va donner

A partir de janvier 2011, il y aura une mise en service progressive du tramway.

La ligne n°1 sera mise en service en premier au niveau de Rabat pour passer par la suite à Salé.

Un mois après, la ligne n°2 sera opérationnelle.

Une mise en service totale du réseau y compris la liaison entre la capitale et Salé sera possible fin mars 2011, selon le DG de l’Agence (date tributaire de la livraison du pont moulay al Hassan et pose de la voie et des autres équipements nécessaires.

Il y a un élément qui m'a échappé pour le tram : les accidents.

On en recense déjà un. Messieurs les automobilistes : PRIORITÉ AU TRAM


Je reviens sur les accidents parce que c'est sérieux et grave. Un accident a Salé a fait deux morts


Le 04/05/2012
Une femme d’une soixantaine d’année est morte en essayant de traverser entre deux rames du tram.

La victime a été renversée à la mi-journée près de la gare Rabat-ville, alors qu’elle tentait de traverser la voie ferrée en enjambant l’attelage entre deux voitures du tramway qui était à l’arrêt en face de la gare - Rabat Ville.







Autre chose. Le blocage du tram pourrait devenir un moyen de protestation. et là aussi c'est déjà arrivé :


Et oui les nouveautés ont toujours un petit côté obscur. Et il faudra gérer tout ça.

Tous les efforts sont déployés pour procéder à une mise en service progressive du tramway en mars 2011.

Le premier tronçon qui sera ouvert concerne la partie de la ligne n°1 du réseau située au niveau de Rabat dont la station de départ se trouve au quartier Hassan. Le tramway desservira le centre-ville en passant à côté de la gare ferroviaire Rabat-ville et traversera le quartier Agdal pour atteindre la station terminus, située au sein de la citée universitaire Madinat Al Irfane.

Les autres tronçons du réseau seront mis en exploitation progressivement dans les semaines qui suivront.

Le nouveau pont Moulay Al Hassan devrait être prêt fin mars 2011.

Le ticket a été fixé à 7 DH.

Il est enfin là. BRAVO à tous ceux qui ont participé à ce projet :

Le tramway est dorénavant opérationnel 7 jour sur 7, a indiqué, vendredi, la Société du Tramway de Rabat-Salé.

Durant la première phase du lancement, qui avait débuté le 23 mai dernier, le tramway était en circulation de 7H00 à 21H00 du lundi au samedi.

"Depuis le 20 Juin, les rames circulent dorénavant du lundi au dimanche de 7H00 à 21H00. La fréquence de 15 mn en semaine, passe à 21 mn le dimanche", précise-t-on de même source.

Différentes étapes de lancement suivront et concernent l'extension horaire, l'ouverture total de la ligne 2 jusqu'au Terminus de Rabat, situé près de l'hôpital Moulay Youssef, ainsi qu'une augmentation de la fréquence de passage en station.

Des négociations sont en cours avec les différentes administrations publiques pour faire bénéficier leurs fonctionnaires d’un système d’abonnement à des tarifs préférentiels largement inférieurs à celui du ticket à 7 DH, appliqué actuellement pour un seul trajet. Fort probablement que les militaires seront les premiers servis, car les négociations sont bien avancées avec leur administration pour les faire bénéficier d’une carte d’abonnement mensuelle avec une utilisation illimitée du réseau pour 240 DH.

Pour faire bénéficier les élèves et les étudiants d’un abonnement à des tarifs intéressants, une subvention du budget de l’Etat est nécessaire estime l'entreprise.