L'OMS et les accidents de la route au Maroc

2012 : 3.434 accidents mortels 4.055 tués, 1.1791 blessés graves 89.317 blessés légers. Voir notre dossier sur les accidents de la route : http://www.mizania.com/content/view/263/59/

Les statistiques sont encore plus frappantes quand on tient compte du volume du parc automobile marocain, qui n’excède pas les 3 millions de véhicules. Un taux de motorisation limité mais qui n’empêche pas nos voies de circulation d’être les plus meurtrières, tuant 14 fois plus qu’en France et 11,7 fois plus qu’aux Etats-Unis.

D’après des estimations de l’Organisation mondiale de la santé (OMS), le coût socio-économique des accidents au Maroc serait de 11,5 milliards de dirhams par an, soit 2% du PIB. Avec ce terrible constat, le Royaume caracole en tête dans les pays arabes. L’Egypte et l’Erythrée arrivent en deuxième et troisième place.

Selon le rapport de l’OMS, 3% des accidents mortels sont le fait d’une consommation excessive d’alcool au Maroc.

Ce n’est pas tout. L’OMS pointe du doigt le Maroc pour :
- L’absence de «normes obligatoires pour les casques», ce qui pourrait réduire les accidents mortels d’environ 15%.
- L’absence de législation concernant les dispositifs de sécurité pour enfants est aussi relevée. De fait, les sièges-auto de sécurité pour bébés et jeunes enfants et les rehausseurs peuvent permettre de réduire de 54 à 80% le risque de décès.
- Absence de vérifications officielles des nouvelles infrastructures routières,
- Absence de politique nationale en faveur de la marche à pied ou du vélo…

Les Chiffres dans le monde

Les traumatismes dus aux accidents de la circulation sont une cause majeure de mortalité, puisqu’ils sont chaque année à l’origine de 1,2 million de décès selon le rapport 2013 sur la sécurité routière effectué par l’Organisation mondiale de la santé (OMS). Si rien n’est fait dans l’immédiat, le nombre de traumatismes et de décès dus aux accidents de la circulation continuera à augmenter dans la plupart des régions du monde puisque les transports motorisés progressent.

De fait, si la tendance actuelle se poursuit sans fléchir, les accidents de la circulation, qui occupent actuellement la 9ème place parmi les causes de mortalité au niveau mondial, devraient devenir la 5ème cause de décès d’ici à 2030.

Le rapport souligne cependant une stabilisation mondiale du nombre de décès ces dernières années alors que le nombre de véhicules a augmenté.

L’OMS identifie dans ce rapport 5 grands facteurs de risque :
- conduite en état d’ébriété,
- vitesse,
- non-utilisation des casques pour motocyclistes,
- non-utilisation des ceintures de sécurité
- non-utilisation des dispositifs de sécurité pour enfants.

=> 88 états ont été capables de réduire le nombre de décès mais il a augmenté dans 87 pays.
=> 59 pays (39 % de la population mondiale) ont limité la vitesse en agglomération à 50 km/h,
=> 89 pays (66% de la population mondiale) sont dotés d’une législation complète sur la conduite en état d’ébriété,
=> 90 pays (77% de la population mondiale) possèdent une législation sur le port du casque,
=> 111 pays (69% de la population mondiale) possèdent une législation complète sur le port de la ceinture de sécurité
=> 96 pays (32% de la population mondiale) possèdent une législation sur les dispositifs de sécurité pour enfants.

Les piétons, les cyclistes et les conducteurs de deux-roues motorisés et leurs passagers sont appelés collectivement «usagers de la route vulnérables». 92% des décès par accident de la circulation surviennent dans des pays à revenu faible ou intermédiaire, alors qu’ils ne représentent que 53% des véhicules immatriculés dans le monde.

Dix points clés

Chaque année, 1,24 million de personnes meurent dans des accidents de la circulation à travers le monde

92% des décès par accident de la circulation surviennent dans des pays à revenu faible ou intermédiaire.

Les usagers de la route vulnérables représentent la moitié des victimes par accident de la circulation à travers le monde. La limitation de la vitesse permet de réduire le nombre d’accidents de la circulation.

La consommation d’alcool accroît les risques d’accident de 66%

Le port d’un casque de bonne qualité peut réduire de 40% le risque de décès.

Le port de la ceinture de sécurité réduit de 40 à 65% le risque d’accident mortel chez les passagers assis à l’avant.

Les sièges-auto de sécurité pour bébés et jeunes enfants et les rehausseurs peuvent permettre de réduire de 54 à 80% le risque de décès

111 pays ont mis en place un numéro d’urgence national universel mais seuls 59 d’entre eux possèdent des services d’ambulances permettant de transporter plus de 75% des blessés à l’hôpital.

Depuis 2007, 88 pays ont réussi à réduire le nombre de décès par accident de la circulation.

Nos ennemis savent ce qu'ils leur restent à faire : nous donner des voiture et nous laisser se débrouiller ......