La RAM va lancer cet été une filiale spécialisée dans le transport domestique et régional

"Royal Air Maroc Express" va opérer avec une flotte composée de 8 avions régionaux avec un réseau couvrant les différentes régions du Maroc, a précisé M. Benhima, Président Directeur Général de la RAM.

MM. Benhima et Stéphane Mayer, président exécutif de la société ATR ont signé un accord relatif à la commande de 6 avions régionaux (2 ATR 42-600 et 4 ATR 72-600, ainsi que des options pour 2 appareils supplémentaires (ATR 72-600).

Ces ATR 42-600 et ATR 72-600, configurés avec 48 et 70 sièges respectivement, seront équipés d'une nouvelle suite avionique proposant les toutes dernières innovations technologiques en matière d'aide à la navigation et d'instruments de communication.

Les nouveaux appareils, dont la livraison est prévue à partir du printemps 2011, seront également équipés d'une cabine améliorée pour offrir aux passagers un confort encore plus élevé.

Et pour faciliter le lancement cet été de la nouvelle filiale "Royal Air Maroc Express" et en attendant ces livraisons, ATR louera à la compagnie 4 ATR 72-200.

M. Benhima a également souligné que la RAM est la première compagnie du bassin méditerranéen à introduire les nouveaux ATR de la série 600 dans sa flotte et de pouvoir proposer à ses passagers des avions qui sont à la pointe de la technologie en terme de confort et de performance.

RAM Express lance son 1er vol aujourd’hui

Elle démarre par un vol Casablanca-Essaouira. Des tarifs compétitifs seront appliqués pour accompagner le lancement de cette nouvelle compagnie domestique.

Ainsi le tarif Spécial Festival d’Essaouira démarre à partir de 499 DH aller-retour tout compris.
6 vols au départ de Casablanca ont été programmé durant toute la période du festival Gnaoua. Un

L’ambition de Royal Air Maroc, à travers sa filiale RAM Express, est de disposer d’un réseau de transport aérien domestique et régional à bas coûts et à haute densité de fréquences. Un réseau dense en termes de fréquences permettant de répondre à la fois aux besoins du marché intérieur et à ceux de la clientèle internationale et ce, grâce aux nombreuses possibilités de connexions (nationales et internationales) à partir des principales villes.

RAM Express devra également permettre à sa maison mère de continuer à assurer la complémentarité entre les transports domestique et international.

A terme, la filiale de Royal Air Maroc sera dotée d’une flotte de 8 avions mono classe de 50 à 70 sièges de la famille ATR dont 6 de dernière génération, baptisés «Greenliners».

Mais elle démarre ses activités avec deux appareils de la même famille. Selon RAM, le nombre de fréquences sur le réseau global sera quasiment doublé, passant de 120 à 200 fréquences par semaine.

Par ailleurs, le nouveau réseau intérieur devra se traduire par une amélioration des horaires des dessertes, lesquelles seront de jour sur l’ensemble des liaisons domestiques. Rappelons que jusque-là, la desserte aérienne des lignes régionales nationales est assurée à travers deux moyens: la continuation domestique du transport international et le contrat d’outsourcing avec Regional Airlines qui prend fin en juillet 2009.

Business plan

Le business plan de RAM Express sur la période 2009-2014 prévoit un chiffre d’affaires qui passera de près de 192 millions de DH en 2009/2010 à quelque 307 millions de DH en 2013/2014. Ce qui représente un taux de croissance annuel de 12,5%.

Selon les prévisions, la société commencerait à réaliser un résultat net positif à partir de 2012-2013. La maison mère table sur un résultat net de 2,2 millions de DH en 2012-2013 avant d’arriver à 3,5 millions de DH en 2013-2014.